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Dans l’agglomération du Val de Garonne, la pollution est très élevée, presque autant que l’agglomération de Bordeaux alors que le Val de Garonne compte 4 fois moins d’habitants. La voiture individuelle, durant les trajets communaux et inter-communaux, participe grandement à cette pollution, cependant, d’après notre étude, elle semble indispensable pour les habitants très attachés à leur confort certes, mais aussi disposant d’alternatives médiocres en vue des déplacements quotidiens nécessaires, de l’aménagement du territoire et de nos modes de vies contemporains. Pour proposer une mobilité plus durable, notre enquête a appuyé que la solution ne se trouverait pas dans la technique mais dans la pédagogie de la proposition.
Balançant entre une agglomération qui craint de s’engager dans un nouveau dispositif et des citoyens attachés à leur voiture, nous proposons d’ouvrir le débat entre politique publique et citoyens pour qu’une sensibilisation commune soit de mise: il est important que chaque partie prennent connaissance des réalités objectives et subjectives de chacun de manière plus approfondie, même nous du côté de la conception, afin de trouver une solution qui corresponde à chaque partie pour être pérenne.
De la fiction dans le design ?
Le design fiction créer une fiction (plausible, probable, désirable, préférable, gênante, détestable) relatant un présent, un futur proche ou un futur lointain, afin d'interpeller ses spectateurs (usagers, décisionnaires, ingénieurs etc.) pour les questionner, les inviter à la réflexion, les ouvrir au débat, notamment au sujet de ce que l’on souhaite pour l’avenir afin d’investir ainsi les décisions et actions à réaliser dans le présent pour cet avenir souhaitable.
Dès lors, les usagers de la fiction ne sont pas ceux de l’histoire inventée mais les spectateurs qui la regardent. Le designer de fiction doit convaincre les spectateurs que son histoire est plausible afin qu’ils engagent une réflexion à son sujet.
Les prototypes et dispositifs (objets, services etc.) de la fiction ne sont pas ceux du design traditionnel, destinés à être commercialisés. Ils sont là pour supporter et encourager la fiction.
Notre proposition mêle donc design fiction dans un premier temps et ateliers citoyens dans un second.
Partie 1. D’abord nous proposons d’engager le débat et de susciter la réflexion grâce à une fiction sur la mobilité en évoquant le passage d’une loi écologique et restrictive sur les automobiles.
Partie 2. Puis, dans un second temps, il s’agit de rebondir sur la fiction pour inviter à échanger et co-construire via des ateliers regroupant citoyens et représentants de l’agglomération.
Partie 1.
Cette fiction se veut s'immiscer sous plusieurs formes dans la vie des citoyens de l’agglomération.
Nous avons réalisé plusieurs supports de communication comme si l’auteur en était le gouvernement puisque notre fiction est une loi à venir: une vidéo avec format “réseaux sociaux” (inspiré de la chaîne Brut), une page facebook, des prospectus explicatifs, des affiches, le site du ministère qui permet de réaliser une simulation pour la vignette de son véhicule (simulation par ici) et enfin, nous avons réalisé les vignettes à distribuer pour que le tout semble réel.
Ils sont à diffuser dans différents espaces et à différents temps pour toucher les habitants réalisant des trajets à horaires fixes (maison-travail, maison-école), puis les habitants aux déplacements à horaires non fixes.
Partie 2.
Après plusieurs semaines dédiées à la communication de la fiction et son ancrage dans la réalité des citoyens, nous passons aux ateliers. La phase atelier se déroule en plusieurs temps : retour sur la fiction, débat, problématisation, idéation et prototypage.
Le débat est important tant au niveau conception que pédagogique, il permet aussi bien aux designers, aux élus et aux citoyens d’écouter, de sonder les besoins et les freins de chaque partie mais aussi, de révéler de possibles opportunités d’action. La problématisation quant à elle, permet de cerner les vraies frictions, de dépasser les intentions premières qui sont souvent illusoires (exemple : Il me faut une perceuse pour attacher ce cadre. Il me faut attacher ce cadre.) et se mettre d’accord à leur sujet pour orienter la conception vers des bases solides. Enfin, l’idéation et le prototypage n’ont pas pour but de faire dégager une solution à reprendre telle quelle. Idéer et prototyper avec le public c’est aussi pour responsabiliser ce dernier quant aux possibilités (psychiques, techniques etc.) et aux choix réalisés.
